“海鸥”商船的问世可以说在全世界都掀起了一个新型的商船风cháo。
集装箱已经逐渐的传到德国并被越来越多的德国人所熟悉，而德国的商船则会把这种发明带向全世界。
目前在德国航运界已经有人在计划建造适合装载集装箱的新型商船了，而海鸥级商船的图纸就是联合德国的造船专家共同设计的。
至少在亲自体验这种集装箱散装货轮的便利之前，德国航运界是不敢一次xìng直接建造如此大批的“海鸥级”商船，而军zhèng fǔ则毫不犹豫的在下属的两大造船厂直接下达了两批总共32艘的“海鸥”订单。
军zhèng fǔ的这种做法，也直接吓到了所有德国人。这种新式商船还没通过验证，难道他们不怕万一设计上有什么缺陷造成更大的损失么？
要知道这种商船万一出现设计上的漏洞，那么整体的安全xìng就会大大的降低，为了保证安全，甚至不得不返厂改装，极大的耗费时间不说，还能浪费巨大的资源。
这也是军zhèng fǔ无奈的做法，商船吨位的稀少，严重制约了军zhèng fǔ的矿产运输以及将来的战略计划。所以不得不采用这种极为冒险的方式。
而在军zhèng fǔ的思虑当中，现在自己的造船厂工人还是严重不足，技术也没有得到更大的提高，必须通过这种不惜血本的方式给大量的工人练手，至少他们有着建造大型商船的经验，而不能总是依靠几千或者上万吨总吨位的商船摸索经验。
以后军zhèng fǔ对商船的需求会越来越大，甚至可能会出现总吨位五万吨，八万吨以上的商船，到那时，没有足够的大型商船建造经验，怎么办？
而这些大型商船的建造也能充分的带动军zhèng fǔ造船业的发展，为以后的大型军舰的建造提供充足的高水准技术工人。
军zhèng fǔ对于人才的培养是不遗余力，为了培养出足够的高水准技术工人，资金和材料是大量的往里面砸。不管哪个工厂，在头几个月，军zhèng fǔ的命令都是尽可能的提高工人技术，而不是要求产量。
因为在军zhèng fǔ的理念中，用高成本砸出了大量的高水准技术工人，以后才会出现高质量的产品，而质量，则是军zhèng fǔ工业生产最重要的标准。
所以在这种模式下，军zhèng fǔ的工人技术提高的飞快，不仅仅是大量的练手机会，还有大量的学习经验，各种技术探讨等等。军zhèng fǔ在各大工厂成立的技术部，不仅仅是外界那样自己拥有技术了事，而且还兼有负责提升技术工人能力的任务。
虽然在舰船制造的理念上德国人和英国人走的是截然不同的路子，但是相对的，也不能说哪个国家的就绝对高出一筹。
而德国人对产品质量的高要求也是极为迎合军zhèng fǔ的心意，不要求最高速度，但是一定要求最坚固最耐用的品质。
经过这一批12艘海鸥的直接货运海试，在“海鸥”从巴东运回来大量的铁矿砂后，所有的人都知道了“海鸥”成功。
马上第二批12艘“海鸥”订单又砸向了rì照造船厂，同时军zhèng fǔ又下达了建造更大吨位的商船。
“我们希望下一代的商船一次xìng能运输超过24000吨的货物，以经济航速10－－12节的速度，航行超过10000海里的距离。这样的话，我们的商船不需要耗费大量的时间把货舱里的煤炭转移到燃煤舱去。”
“我们从海鸥在巴东的情况可以得知，海鸥为了把去之前多携带的3000吨燃煤转移到燃煤舱里，途中消耗了大量的人力时间，几乎每天，我们的水手都需要去搬运燃煤，否则的话，我们还需要在巴东补充燃煤，这极大的浪费了我们的时间。”
“因此，我们希望新的商船能够解决这个燃煤转移的问题，尽可能的减少我们的水手体力与jīng力上的消耗。”交通运输部部长王绍清召集了两大造船厂的主要负责人员。
rì照造船厂总经理这时问道：“王部长，如果按照你们的要求，那设计出来的商船总估计会达到4.5万吨，我们造船厂的船坞都是2.5万吨级别的，根本不能满足需求，而我们造船厂现在还是负债运营，没有足够的资金去扩充。”
王绍清笑笑说道：“这点我们已经考虑到了，你们可以去向工商银行再次贷款，谁都知道将来我们华夏共和国对于商船的需求会超过两千万吨以上，造船业在未来几十年内都会是黄金产业，他们一定不会介意给你们贷款扩大规模的。”
“呵呵，部长过奖了。”在座的人都轻松地笑了出来，对于此事大家都是心照不宣，谁都知道现在军zhèng fǔ大力发展重工业，而钢铁业，造船业，铁路则是重工业的三大支柱xìng产业。根本不需要怀疑未来几十年的发展前景。
王绍清接着说道：“根据我们未来的发展计划，我们希望你们两大造船厂再次扩充规模，扩大船坞。像你们rì照，一共才12个5万吨级别的干船坞，太小了。我的意思是最好再增加4个8万吨，4个10万吨的干船坞，20个巨型干船坞下来，你们rì照造船厂才有底气和他们青岛造船厂比一比规模，不要老是把自己造船厂当成第二，千年老二可不能当啊。要争就争第一。”
“哈哈哈哈。”千年老二四个字一出来，就引起了会客厅的哄堂大笑。谁都明白这是在说什么，而一旁的青岛造船厂众人无比用手指着rì照造船厂的人笑的眼泪都快出来了。
而rì照造船厂的人无不尴尬万分，苦笑不已。
“行，就冲这千年老二四个字，我rì照造船厂的上下几千人，就算拼了这条命也得挣这个第一去，一定要把青岛造船厂干下去，让他们也当当千年老二。”rì照造船厂的人眼红了，下定决心一定要当第一。
“不过，钢铁厂的水压机不一定够用，1.2万吨的模块锻压机在大的部件上足够用了，但是小的部件上，根本使不上力。这是肯定不行的，锻造的小型钢铁构件强度不够，支撑不起那么大的压力。不是zì yóu锻造，就不能有效的压制所需的各个零部件。在越大吨位的商船上，对各个jīng细部件的要求越大。”青岛造船厂技术部提出了一个最关键的问题。
王绍清点点头，这个问题他也考虑到了，问道：“你们估计多大的zì yóu锻压机才能锻造出你们需要的？我们让青岛特种机床厂加急攻关，争取在你们船坞建造完之后交给钢铁厂。”
两个造船厂的专家顿时凑到一起，开始计算了，经过十多分钟的讨论后。
“部长，我们初步计算至少需要1.2万吨级别zì yóu锻造水压机才能满足10万吨级别的集装商船特殊构件锻造。也只有这样的大型的zì yóu锻压机才能锻造出我们需要的合格钢制构件。最重要的是，必须要提升锻压机锻压的频率，现在的锻压机速率很低，这对于锻压效果还不是很好。”
“还有，我们现在用的普通钢材，在经过锻压后，建造总吨位5万吨以下的舰船是足够使用。但是要建造五万吨以上的，估计难。因为商船的xìng质决定了它不像军舰一样可以依靠加厚加大各处的钢板或者钢柱来支撑整个商船的压力。”
“因为集装箱的xìng质，我们的重量基本上都是聚集在吃水线三米以上的位置，这就更加的对集装货轮的强度要求。”
“所以说，关键部位必须要有高强度的合金钢板，我们才能制造8万吨以上的商船，否则，很可能商船结构无法承受那么大吨位的压力，直接垮掉。集装箱货轮和散装货轮对于商船的本身强度构造完全是不同的概念，可以说，同样运载能力的集装箱货轮主体部位对于钢板强度的要求，是散装货轮的1.5到1.8倍之间。没有好的钢材和zì yóu锻造机的话，我们不敢保证在装了几万吨甚至七八万吨以上的货物后产生的巨大压力会不会把整个的甲板给压垮。”
“如果必要的话，我希望我们造船厂能够拥有自己的1.2万吨zì yóu锻造机，这样才能锻造出我们所需要的各种标准的钢铁构件，不能老指望钢铁厂的锻压机。”
王绍清皱了皱眉头，这个问题他的确没想到，忙问道：“那干船坞没问题吧？”
“干船坞的技术含量不高，我们水泥的质量，混凝土的构造足以承受那么大的压力，在这个方面我们造船厂不敢有任何的含糊，质量第一。否则万一在造船时，干船坞被压垮了，那吃亏的还是我们自己。”
“这样，你们现有的船坞还继续建造海鸥级别的商船。而设计新型的集装箱货轮也需要一定的时间。至少要等到10月以后了，这中间7个月的时间，我们尽力先想办法满足1.2万吨级别的zì yóu锻压机研制，新型的特种钢铁合金还要去问下钢铁研究院，需要时间等待。zì yóu锻造机。。。可以给你们造船厂安装1.26万吨zì yóu锻造机，不过这样以来，你们造船厂付出的成本可不低啊。”
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